輪葉兩側(cè)用緊定套與軸承座軸承固定合作。從頭試車(chē)就產(chǎn)生自由端軸承高溫，振蕩值偏高的故障，拆開(kāi)軸承匝上蓋，手動(dòng)慢速反轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)處于轉(zhuǎn)軸某一特定位置的軸承滾子，在非負(fù)荷區(qū)亦有翻滾情況。如此可確定軸承工作空隙變化偏高且裝置空隙可能缺乏。
經(jīng)測(cè)量得知，軸承內(nèi)部空隙僅為0.04mm,轉(zhuǎn)鈾偏心達(dá)0.08mm;由于左右軸承跨距大，要避免轉(zhuǎn)軸撓曲或軸承裝置視點(diǎn)的誤差較難，因此，大型風(fēng)機(jī)采用可主動(dòng)對(duì)心調(diào)整的球面滾子軸承。但當(dāng)軸承內(nèi)部空隙缺乏時(shí)。
軸承內(nèi)部翻滾件因受運(yùn)動(dòng)空間的限制，其主動(dòng)對(duì)心的機(jī)能受影響，振蕩值反而會(huì)升高。軸承內(nèi)部空隙隨合作緊度之增大而減小，無(wú)法構(gòu)成潤(rùn)滑曲膜，當(dāng)軸承工作空隙因溫升而降為零時(shí)，若軸承工作產(chǎn)生的熱量仍大于逸散的熱量時(shí)，軸承溫度即會(huì)快速爬升，這時(shí)，如不即時(shí)停機(jī)，軸承終將燒損，軸承內(nèi)環(huán)與軸之合作過(guò)緊是本例中軸承工作異常高溫的原因。
掃除方法：處理時(shí)，退下緊定套，從頭調(diào)整軸與內(nèi)環(huán)的合作緊度，更換軸承之后的空隙取0.10mm.從頭裝置結(jié)束從頭啟動(dòng)風(fēng)機(jī)，軸承振蕩值及工作溫度均恢復(fù)正常。
軸承內(nèi)部空隙太小或機(jī)件規(guī)劃制造精度欠安，均是分機(jī)軸承工作溫度偏高的主因，為便利風(fēng)機(jī)設(shè)備的裝置；拆修和保護(hù)。一般在規(guī)劃上多采用緊定套軸承錐孔內(nèi)環(huán)合作之軸承座軸承，然而也易因裝置程序上的疏忽而產(chǎn)生問(wèn)題。
尤其是恰當(dāng)空隙的凋整。軸承內(nèi)部空隙太小。工作溫度急速升高：軸承內(nèi)環(huán)錐孔與緊定套合作太松，軸承易因合作面產(chǎn)生松動(dòng)而于短期內(nèi)故障燒損。
